Tercera galería de fotografías que actualizamos hoy en AGERMOVIL: 3er TUNING FESTES DE LLOMBO, ONTENIENTE 2007.
3er TUNING FESTES DE LLOMBO, ONTENIENTE 2007
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Un saludo.
Una nueva galería de fotografías en AGERMOVIL: 4º TUNING FACTORY CIUDAD DE DOS HERMANAS 2007
Esperamos que os guste.
4º TUNING FACTORY CIUDAD DE DOS HERMANAS 2007
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Un saludo.
Ya tenemos las fotografías de la concentración tuning VILLARROBLEDO CONTRA EL CANCER 2007.
Esperamos que os guste.
VILLARROBLEDO CONTRA EL CANCER 2007
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Un saludo.
Estamos hablando de la directiva 2005/66 que ha entrado en aplicación este año. Esta directiva hace referencia a las defensas delanteras y, sobretodo, a la protección del peatón frente a estas defensas.
A partir de ahora las defensas delanteras deberán disponer de homologación del fabricante para poder ser instaladas en un vehículo que no las incluya de serie. Si tenías pensado ponerle una defensa metálica artesanal a tu todo terreno, me parece que has llegado tarde. Vas a tener que comprar una defensa que venga con homologación europea, debes exigir los certificados de homologación y comprobar en esa documentación que tu vehículo está incluido entre los modelos aptos para la instalación.
¿Y cómo afecta esto al mundo del tuning? Pues en principio solo debería afectar a los vehículos que monten defensas delanteras. Pero en algunas ITVs, han interpretado que defensa delantera hace referencia a "cualquier paragolpes delantero", con lo cual exigen que todos los paragolpes delanteros vengan homologados por su fabricante.
Las implicaciones de esta interpretación de la directiva son gravísimas para el mundo del tuning: dado que en la práctica ningún kit de carrocería dispone actualmente de homologación europea, nadie podría montar el parchoques delantero de ningún kit. Además, aunque dispusieran de homologación, cualquier ajuste o modificación artesanal anularía dicha homologación por lo que tampoco se podría montar. Y no hablemos de un paragolpes realizado artesanalmente en un taller a base de fibra y moldes...
Por increible que parezca, esta interpretación se está aplicando en algunas ITVs, sobre todo en la comunidad de Castilla y León, y ya tenemos varios proyectos "atascados" en esta comunidad. Esperemos que NO cunda el ejemplo y que predomine la lógica, porque en caso contrario los aficionados al tuning tenemos tiempos difíciles por delante.
Un saludo.
Una nueva galería de fotos: 9ª MAXI TUNING SHOW - MONTMELO 2007.
Esperamos que os guste.
V TUNING SHOW MIRANDA DE EBRO 2007
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Un saludo.
En VILLARROBLEDO (Albacete) van a donar a la asociación local de lucha contra el cancer, todos los beneficios que obtengan de la concentración tuning que van a realizar allí en diciembre. En AGERMOVIL, cuando alguien tiene una iniciativa tan solidaria y altruista como esta, no podemos menos que darles publicidad, y animar a toda la gente a visitar esta concentración.
Es por una buena causa.
Fecha: 15 y 16 de Diciembre de 2007
Lugar: Recinto Ferial Villarrobledo (Albacete)
Precios: Coches:10€, Motos:5€, Maquetas:5€
Información: LuisMi (Luces):627 970 597, Pollo:696 467 752
Más información: Foro Zonatuning.com
Una nueva galería de fotos: 9ª MAXI TUNING SHOW - MONTMELO 2007.
Esperamos que os guste.
9ª MAXI TUNING SHOW - MONTMELO 2007.
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Un saludo.
Una nueva actualización de las galerías de fotos de nuestros clientes.
OPEL ASTRA, DAEWOO KALOS, OPEL ASTRA, OPEL ASTRA, SEAT LEON, OPEL CALIBRA, AUDI A4, OPEL ASTRA, TOYOTA COROLLA, AUDI A3, CITROEN XSARA, KIA SEPHIA, CITROEN XSARA
y muchas otras que puedes encontrar en nuestra galería de clientes
Esperamos que las disfrutes.
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Un saludo.
Hemos añadido una galería de fotos de la concentración de Palencia 2007.
Esperamos que os guste.
Palencia 2007
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Un saludo.
Nuevas galería de fotografías de las últimas concentraciones tuning en nuestra página principal de AGERMOVIL :
2ª Concentración Ciudad de Linares 2007
3ª Gorliz Tuning Show 2007
Esperamos que sea de tu interés.
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Un saludo.
Hemos inaugurado una lista de concentraciones en nuestro flamante foro.
En esta lista encontrarás información sobre fechas, lugares, organizadores y demás información de todas las concentraciones de nuestro país.
Tambien hemos creado un mapa en mapas de google, donde aparecen todas las concentraciones de forma visual.
También recogemos información de las concentraciones que se nos han pasado por alto.
Podeis enviarnos esta información a agermovil@gmail.com.
Un saludo.
Nuevas galería de las últimas concentraciones, incluso de motos y una competición de camiones:
2ª concentracion tuning Ciudad de Arévalo 2007 (galería 2)
4ª Concentración Tuning Villa de Binéfar 2007 (galería 2)
Concentración Tuning Saceruela 2007
I Concentración Tuning Villagonzalo Pedernales 2007
Campeonato de Camiones Circuito de Cataluña 2007
VII Concentración Tuning Medina de Pomar 2007
26ª Concentración Motorista Invernal Internacional Pingüinos 2007
Anunciamos nuestro gran estreno:
El FORO DE AGERMOVIL.
Nos gustaría que este fuese un lugar donde poder hablar de cuestiones técnicas del reglamento y de las homologaciones. Un lugar donde aconsejar de una forma directa, personal y útil, como siempre ha sido el objetivo de AGERMOVIL, pero además permitiendo que nuestros consejos sirvan para todo aficionado que se acerque hasta el foro.
Vamos, un servicio público en toda regla.
Si tienes dudas, preguntas, cuestiones, o necesitas consejo para alguna reforma de tu vehículo, pásate por el foro y déjanos un mensaje. Intentaremos responderte lo antes posible.
(Lamentamos la publicidad, pero es inevitable en un foro gratuito. Si vemos cierto éxito en esta idea, nos pasaremos a un foro de pago sin publicidad.)
Nos vemos allí.
Estamos en la época en que las concentraciones tuning florecen entre multas e inspecciones como las florecillas aparecen entre hierbajos y mosquitos.
Una nueva galería de fotos, esta vez de la 4ª Concentración Tuning Villa de Binefar 2007.
Esperamos que sea de tu interés.
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Un saludo.
Una nueva actualización de las galerías de eventos tuning.
Y es que teníamos muchas fotografías acumuladas, pero con estas están expuestas todas las fotografías actualmente.
IV Tuning Almendralejo 2007, Madrid Tuning Show 2007, Zaragoza Motor Show Festival 2007 (Galería 1), Zaragoza Motor Show Festival 2007 (Galería 2), Arévalo 2007
Esperamos que las disfrutes.
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Un saludo.
Teníamos un montón de galerías de fotografías de eventos tuning desde el 2006 sin actualizar.
Bueno, pues ya están aquí: los mejores coches tuning y azafatas de IV Tuning Show Miranda de Ebro 2007, IFEPA - Murcia 2007, 8º TUNING REVIVAL - Los Montesinos 2006, 3 ICE WEEKEND OF TUNING - Mora la Nova 2006, 2ª Concentración Tuning Pedro Muñoz 2007 y 2ª Quedada Torres de la Alameda 2007.
Esperamos que las disfrutes.
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Un saludo.
Queremos contaros el caso de uno de nuestros clientes.
A este colega le paró la policía para una prueba de alcoholemia. Como no había probado ni gota de alcohol, decidieron ponerle una multa por llevar unas ruedas... ¡equivalentes!. "Ya que le hemos hecho parar, que se lleve algo de recuerdo", debieron pensar los policías.
Decidió ir a recurrir la multa a Tráfico, y allí le dijeron que primero debía ir a la ITV a que le incluyesen las nuevas ruedas en la ficha técnica del vehículo. En la ITV le dijeron que esas ruedas son equivalentes, y que si no presenta una autorización de un laboratorio, no se las pueden poner en la ficha técnica porque no son una reforma de importancia.
Así que le dan al colega una fotocopia de la normativa y le mandan otra vez para tráfico. (Como comentario: nuestro amigo vive en un pueblo a más de 100km de la oficina de Tráfico más cercana). Con toda la paciencia del mundo, vuelve a ir a Tráfico, con su fotocopia de la normativa y allí le dicen que ese papel lo puede entregar en el lavabo más cercano para que lo usen como papel higiénico. Si no trae una ficha técnica donde aparezcan esas ruedas, no hay nada que hacer.
¿Conclusión? pues que si cambias las ruedas del coche tienes dos opciones: o contratas a un ingeniero que te arregle la homologación o contratas a un abogado que te arregle el recurso de la multa, porque está visto que nuestras instituciones están muy atentas al cumplimiento de las normativas sancionadoras, pero las normativas que nos dan un pequeño margen para modificar el vehículo sin tener que hacer trámites se las pasan por el arco del triunfo.
En fin... felicitaciones a los señores agentes de tráfico por no molestarse en hacer tres operaciones matemáticas, felicitaciones a los señores funcionarios de Tráfico por no querer hacer su trabajo y felicitaciones a los amigos de la ITV por esa rigidez que les impide añadir un dato en una ficha cuando no hay ningún problema para la seguridad. Supongo que no siempre será así, pero la historia ya se repite varias veces. Y mal de muchos... epidemia.
Un saludo.
En algunos casos, sobre todo en todo terreno, nos encontramos con neumáticos marcados con el siguiente formato: ancho X llanta. (Por ejemplo 7,6 x 15).
Se trata de neumáticos con medida "imperial" y es sencillo encontrar la equivalencia con las medidas actuales.
El primer número (7,6 en nuestro ejemplo) indica el ancho del neumático en pulgadas.
El segundo número (15 en nuestro ejemplo) indica el diámetro de la llanta en pulgadas.
¿Y el perfil?... pues en estos neumáticos el perfil es siempre igual al ancho, es decir , en nuestro ejemplo 7,6 pulgadas.
¿Cómo hacemos la conversión al formato de medida actual para poder compararlo con otros neumáticos?
El diámetro de llanta no cambia, seguirá siendo 15 pulgadas.
Como el perfil es igual que el ancho, será siempre el 100% del ancho, y por lo tanto el perfil será siempre 100.
El ancho de neumático, se puede encontrar pasando el ancho en pulgadas a milímetros y redondeando al ancho de neumático más cercano. En nuestro caso 7,6 pulgadas son 193,04mm (7,6x25,4) y redondeamos a 195 que es la medida de neumático más próxima.
Es decir 7,6x15 es un neumático 195/100 R15, y ahora ya podemos hacer comparaciones con otros neumáticos para comprobar si son aptos para nuestro vehículo.
Esperamos haberos ayudado. Un saludo.
Cuando sustituimos las ruedas de nuestro coche, tenemos dos opciones: instalar unas ruedas equivalentes o instalar unas ruedas que se puedan homologar (y homologarlas, claro).
Si vas a instalar unas ruedas que no sean equivalentes, ponte en contacto con nosotros para que te ayudemos a elegir unas ruedas adecuadas
Si prefieres instalar unas ruedas equivalentes, debes saber que la equivalencia se da cuando la diferencia de diámetro entre los neumáticos nuevos y los originales no supera el 3%, el código de carga y código de velocidad son iguales o mayores que los originales, y no se modifica significativamente el ancho de vías (depende de cada ITV, pero son unos 3cm).
Ah, y por supuesto, las ruedas no pueden sobresalir por los lados de la carrocería.
Si se cumplen estas premisas las ruedas son equivalentes, y no es necesario homologarlas, por lo que puedes instalarlas y lucirlas sin dar explicaciones a nadie... o así debería ser.
La verdad es que muy pocos agentes de policía o guardias civiles aplican (¿saben aplicar?¿quieren aplicar?) esta normativa. El resultado es que si llevas unas ruedas distintas de las originales y estas no aparecen reflejadas como opcionales en la ficha del vehículo, te estás arriesgando a que te pongan una multa, aunque sean ruedas equivalentes.
Y espero que ningún agente de la ley se moleste por lo dicho en el párrafo anterior. Es una realidad contrastada que experimentamos a través de nuestros clientes día si y día también, con efectos tan "divertidos" como el siguiente:
Un cliente nos pide la homologación de unas ruedas. Se gestiona la documentación. En la ITV le dicen que no hace falta homologar las ruedas porque son equivalentes. El cliente (cabreado) nos devuelve la documentación y nosotros le devolvemos el dinero. El cliente es multado al día siguiente como consecuencia de no figurar esos neumáticos en la ficha técnica. El cliente (desesperado) vuelve con el dinero y le volvemos a entregar la documentación y todos juntos lloramos de risa y pena ante lo kafkiano de la situación.Resumiendo. Si instalas ruedas equivalentes tienes dos opciones: homologarlas para que figuren en la ficha técnica, o circular hasta que te pongan una multa, recurrir la multa y llevar el recurso "a perpetuidad" junto con la ficha técnica.
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