Galería de fotos del BARCELONA TUNING SHOW 2006

Ya podeis disfrutar, visitando nuestra página, de una galería de fotografías del BARCELONA TUNING SHOW 2006.

Esperamos que os guste.

Un saludo

Nuevas galerías de fotografías tuning

Tenemos un par de nuevas galerías de fotografías de eventos tuning para vosotros:

Concentración tuning de Fuentes de Oñoro 2006
y la Concentración tuning de Quintanar de la Sierra

Esperamos que os gusten.

Un saludo.

Homologar la matrícula pequeña... otra vez

Vamos a repetirlo para que no queden dudas

Poner la matrícula pequeña NO ES REFORMA, y por lo tanto NO SE PUEDE HOMOLOGAR, y por lo tanto si alguien te quiere cobrar por homologarla TE ESTÁ ENGAÑANDO...

¿Y cómo se pone legalmente una matrícula pequeña?
La instalación de una matrícula pequeña será legal si hay alguna razón que te impide llevar la matrícula larga. Así de simple. Por ejemplo: cambias el paragolpes delantero de tu vehículo por el de un ALFA ROMEO, que tiene sitio unicamente para la matrícula pequeña... Puedes poner la matrícula pequeña. Ya está.

¿Si un vehículo lleva la matrícula larga puedo poner la placa pequeña sin más?
NO. Si no se ha modificado el parachoques, no hay ninguna razón para poner la matrícula pequeña, y por lo tanto deberás conservar el tipo de placa que llevaba el vehículo de serie.

He modificado el paragolpes delantero y ahora la matrícula normal no cabe... ¿Qué debo hacer para homologar la matrícula pequeña?
No puedes hacer NADA, porque no se puede homologar. Si no puedes llevar la matrícula larga, puedes poner la matrícula pequeña sin decir nada a nadie y sin hacer ninguna homologación. El problema es que al final va a ser el policía que te pare el que va a decidir si en el paragolpes te cabe o no la matrícula larga... más vale que estés seguro.

La policía me ha multado por llevar la matrícula pequeña, pero estoy seguro de que la matrícula larga no cabe... ¿Qué hago?
Recurre la multa en tráfico o en la policía (donde corresponda). Es un proceso largo, tediosos y que no garantiza un buen final, pero es el único camino.

Pero he visto proyectos de AGERMOVIL donde homologais la matrícula pequeña...
NO. En ocasiones, a solicitud del cliente, cuando homologamos un paragolpes delantero incluimos una indicación de que se incorpora la placa pequeña, pero no es una homologación ni mucho menos. Si el vehículo puede llevar la matrícula larga, esta indicación no servirá de nada.

Esperamos haber dejado claro el tema. Nosotros recomendamos NO instalar la matrícula pequeña ya que es una fuente de problemas y la mejora estética es dudosa. Pero, por supuesto, al final eres tú el que tiene la última palabra.

ACTUALIZACIÓN:

Y por supuesto, en la parte posterior no se puede poner nunca la matrícula pequeña. Y ya que estamos hablando de matrículas, y dado que lo he visto en algún foro, os comento que en un coche no se pueden poner matrículas de moto, porque.... bueno, porque son de moto.

Un saludo.

Nuevas Galerías de Fotos Tuning en AGERMOVIL

Como podeis ver por la foto, hemos estado en Montmeló y, a parte del cachondeo, hemos estado haciendo algunas fotos.
Así que ya tenemos dos nuevas galería de fotografías de eventos tuning en nuestra página principal:



Montmeló 2006
Ávila 2006.

Esperamos que lo disfruteis.

Un saludo.

Se acabaron las vacaciones

Ya estamos de vuelta y funcionando al completo. Una vez más en la brecha de la homologación de reformas tuning y todo terreno.
No nos perdais de vista porque iremos dando información de todas las novedades para el próximo año en el mundillo de la legalización de coches tuning .

Volvemos al trabajo... (adios playita, adios...)

Y más galerías de fotos tuning

Una nueva entrega de galerías de fotografías tuning. Incluimos una selección de 110 fotos de la Galiexpo 2006. Esperamos que os guste.





Expo Andalucía 2006
Galiexpo 2006
Concentración Melgar de Fernamental 2006

De nuevo nuestro reconocimiento a Tuning-Image que nos ha cedido amablemente su magníficas fotografías.

Un saludo.

Y más galerías de fotos de eventos tuning

Está siendo un buen verano para el tuning.

Aquí están la últimas galerías que hemos incluido en nuestra página, una vez más cortesía del especialista en fotografiar este tipo de eventosç: Tuning-Image.


VI Pamplona Tuning Show 2006
V Tuning Show Navahermosa 2006
Torres de la Alameda 2006
Pedro Muñoz 2006

Esperamos que las disfruteis. Un saludo

Muchas galerías de fotos tuning

Estamos actualizando nuestra página y hemos comenzado por las galerías, cortesía de Tuning Image.
Tenemos un montón de fotografías de las últimas concentraciones de este año en nuestra página http://www.agermovil.com/geventos.asp.

III Concentración Tuning Villa de Zuera 2006
II Concentración -FREE EXHAUST- Saceruela 2006
III Concentración Nacional Tuning Ciudad de Plasencia 2006
III Concentración Tuning Pego 2006
Concentración Tuning Nassica 2006
I Concentración Tuning Jerez de la Frontera 2006
III Concentración Tuning Carcaboso
II Concentración Tuning Candelas - LAS TORRES - Burgos 2006
III Tuning Show Villa de Binefar

No dejes de visitarnos.

Clásicos

Queremos aprovechar a saludar desde aquí a los amigos con coches clásicos. Sobre todo a los propietarios de SEAT 600, 124, 1200 y 1430, que últimamente han llenado nuestras horas de trabajo con la homologación de sus reformas.

Todos los que esteis interesados en las preparaciones con el kit de carrocería tipo Abarth para el SEAT 600, podeis ver varios ejemplos de esta reforma en nuestra página web. Allí también podeis ver un ejemplo de SEAT 124 tuneado.

Parece que tunear clásicos con este tipo de mejoras es cada vez más y más habitual, de lo cual nos alegramos mucho, y esperamos que todos aquellos que teneis un coche clásico abandonado en el garaje os animeis a darle una segunda oportunidad. Es la excusa perfecta para hacerle tuning a un coche.

Un saludo.

Club Peugeot 307

Durante los próximos días iniciamos la colaboración con el "Club Peugeot 307".

Visita su página en http://www.clubpeugeot307.com/ para ver las condiciones especiales que ofrecemos a sus socios en todas las homologaciones.

Un saludo.

A vueltas con los tubos de escape

Nos gustaría dejar cerrado de una vez por todas el tema de los tubos de escape :

Un tubo de escape que no tenga la homologación europea NO es un tubo de escape; es solo un cacho de metal y no se puede instalar en el coche.

Pues eso, que cuando vayas a comprar un tubo de escape, debes asegurarte de que te dan la documentación, donde debe figurar el código de homologación europea y la lista de vehículos donde se puede instalar, y comprueba que el código de homologación también viene marcado en el tubo y/o en los silenciosos.

¿Y los escapes "tipo moto"?
Por ahora no conocemos ningún tubo "tipo moto" que venga homologado por el fabricante, así que dificilmente se podrá instalar.

¿Y los colectores?
Esactamente lo mismo: homologados o nada.

¿Se puede hacer un doble escape artesanal?
Entramos en terreno resbaladizo.
Si la reforma solo afecta al último tramo del tubo de escape, sin modificar los colectores ni los silenciosos homologados, entonces 'tal vez' se puedan homologar. Ponte en contacto con AGERMOVIL para que lo estudiemos.

Este es un tema complicado, así que si tienes dudas, antes de hacer nada ponte en contacto con AGERMOVIL.

Volantes tuning

Por lo que hemos leido en algunos foros, parece que hay ciertas dudas respecto a lo que se puede y no se puede hacer con un volante. Veamos si podemos aclarar algunas cosas:

NO SE PUEDE CAMBIAR EL VOLANTE SI EL VEHÍCULO LLEVA AIRBAG.
Absolutamente cierto. Si el coche lleva airbag, no puedes instalar un volante sin airbag.
He leido por ahí que no es obligatorio llevar airbag en el coche; cierto, pero el detalle es que si el coche lleva airbag de serie, NO PUEDES QUITARLO. Esto está señalado en la normativa que establece que "está prohibido retirar medidas de seguridad del vehículo".

NO SE PUEDEN INSTALAR VOLANTES CON FORMAS DE FANTASÍA.
También es cierto. Los volantes deben ser completamente circulares y formar un círculo completo y el corte transversal también debe ser circular (vamos, como un "donut" pero grande). Están prohibidos los volantes a los que les "falte un cacho", o tengan "una parte recta", o tengan formas "de fantasía", ya os imaginais, cuernos, picos, aristas, cadenas metálicas, etc...

HAY LÍMITES AL TAMAÑO DEL NUEVO VOLANTE.
Si. Según la normativa existen dos límites comparando el diámetro del nuevo volante con el diámetro del volante original:

• hasta un 10% de reducción: no se considera reforma, por lo que no es necesario homologar.
• entre un 10% y un 15% de reducción: es reforma y debe homologarse
• más de un 15% de reducción: prohibido.

por ejemplo, si tu volante original tiene un diámetro de 38cm puedes poner un volante de hasta 34,2cm (un 10% menor) sin homologar y hasta 32,3cm (un 15% menor) con homologación.

Al final, como siempre, todo depende del humor del ingeniero de la estación de ITV que nos toque. Pero si quieres ir a pasar la revisión con las mayores posibilidades, lo mejor es tener en cuenta todas estas normas.

Esperamos haberos ayudado.

Un saludo.

Vigila el peso...

Pues si, todos obsesionados con el peso. Pero en nuestro caso no nos referimos a la grasilla acumulada en la cintura, sino al peso de nuestro vehículo.

Es habitual que cuando hacemos una reforma tuning, añadamos una buena cantidad de fibra a la carrocería. Además vamos a poner un equipo de música impresionante y unos cuantos añadidos de plástico o metal. Todo esto se va a añadir al peso original del vehículo y hay que tener en cuenta que el peso máximo del vehículo está limitado.

Si observas la ficha técnica de tu coche verás un par de valores que nos dan estos límites: la Tara y la MMA (Masa Máxima Autorizada)
La tara es el peso del vehículo sin pasajeros ni equipaje.
La MMA es el peso máximo del vehículo con pasajeros y equipaje.

Tomemos por ejemplo un FORD ESCORT:
TARA: 960Kg
MMA: 1375Kg

La diferencia es de 415Kg que es el peso que puede llevar el vehículo contando los 5 pasajeros y su equipaje. Supongamos que cada pasajero y su equipaje pesan 75Kg. Entonces 5 pasajeros pesarán 375Kg, y nos quedan 40Kg. como margen para "engordar" el coche... ¿No es mucho, verdad?

Supongamos ahora que ensanchamos las aletas con unos postizos de fibra, y le instalamos unos paragolpes enromes con añadidos y taloneras, y una toma de aire en el capó, y unas molduras en las puertas, todo enfibrado como monoblock y un equipo de música de 50 Kg.... digamos que le hemos puesto 150Kg más al vehículo.

Nueva TARA: 960Kg + 150Kg = 1110Kg
MMA: 1375Kg

La diferencia ahora es de solo 265Kg, por lo que en este vehículo ya no podrán viajar 5 personas (375Kg) ni 4 (300Kg): ¡HABRÁ QUE REDUCIR A 3 EL NÚMERO DE PLAZAS DEL VEHÍCULO! y esta puede ser una solución aceptable en algunos casos, pero en otros no.

Nuestra recomendación es que hagas un plan antes de empezar a modificar el coche, porque las cosas no son tan sencillas como parecen y a los aficionados además de ponernos zancadillas, nos dejan trampas ocultas para que nos las vayamos comiendo por el camino.

Esperamos haberos ayudado un poco.
Un saludo.

Actualización en AGERMOVIL.com

Hemos actualizado la sección de clientes en nuesta página web.

No dejes de visitarnos.

Un saludo

Estreno de "The Fast and the Furious: TOKIO DRIFT"

Ya está cerca el estreno de la nueva película de la serie "The Fast and the Furious".
Se titula "The Fast and the Furious: TOKIO DRIFT" y ya hay trailers para ver por internet.
¿Alguien se apunta a ir a verla?

Actualización en AGERMOVIL.com: MADRID TUNING SHOW 2006

Nuestra página ha sido actualizada con fotografías de "una de las grandes": MADRID TUNING SHOW 2006. Esperamos que sean de vuestro interés.

No dejeis de visitar nuestra página.
Un saludo.

Aristas cortantes

La directiva 74/483 de reformas, dedicada a los salientes exteriores especifica que no se admiten aristas vivas y especifica que todas las esquinas y bordes deben tener un radio de redondeo de 2,5mm como mínimo. Esto quiere decir que cuaquier borde, esquina o canto deberá estar redondeado convenientemente para evitar que se convierta en una cuchilla en caso de choque.

Por esto están prohibidos los alerones con piezas metálicas (y esto incluye las patas). Además en los alerones de carbono se debe tener mucho cuidado con las "aletillas" laterales, ya que suelen ser muy finas y sus bordes pueden ser cortantes, y por lo tanto estar prohibidos.

Esperamos haber aclarado algo el tema.

Un saludo.

Actualización en AGERMOVIL.com: Galería de la CONCENTRACIÓN de MEDINA DEL CAMPO 2006

Empiezan a acumularse los eventos y todavía estamos en febrero... Hemos estado en la CONCENTRACIÓN de MEDINA DE POMAR 2006 y nos hemos traido fotos de los coches más interesantes.

No dejeis de visitar nuestra página.
Un saludo.

Actualizacion de fotografías en AGERMOVIL.com

Francisco nos ha enviado fotografías del estado final de su "FISHBONE", un CITROEN XSARA PICASSO que homologamos hace un año y que presenta un espectacular "ojo de buey" como ventana trasera.
Podeis ver las fotografías en la sección de galerías de clientes de nuestra página web.

Actualización de AGERMOVIL.COM

Hemos actualizado la galería de fotos de los coches que han sido homologados en AGERMOVIL ultimamente. Les agradecemos a todos los clientes su confianza y os invitamos a ver sus vehículos.

- SEAT 600 - BMW 520 - HYUNDAI COUPE - PEUGEOT 206 - FORD FIESTA - FORD FOCUS - PEUGEOT 206 - CITROEN XSARA - OPEL KADETT - SEAT LEON - PEUGEOT 206 - OPEL TIGRA - SUZUKI VITARA - PEUGEOT 206 - VOLKSWAGEN TOUAREG - RENAULT MEGANE - PEUGEOT 306 - VOLKSWAGEN GOLF - SEAT 600 - PEUGEOT 406

Un saludo.

Galería del MOTOR SHOW FESTIVAL - ZARAGOZA 2006

Ya tenemos una nueva galería de fotos en nuestra página web. Hemos estado en el MOTOR SHOW FESTIVAL - ZARAGOZA 2006 y nos hemos traido fotos de los coches, motos y... azafatas, claro.
No dejeis de visitarnos.

Actualización de AGERMOVIL.com

Hemos actualizado la galería de clientes de nuestra página web, con fotografías de los últimos vehículos homologados.


LAND ROVER RANGE ROVER - BMW 316 - RENAULT MEGANE - SEAT LEON - VOLKSWAGEN GOLF - TOYOTA CELICA - SEAT 600 - FORD ESCORT - SEAT LEON - HYUNDAI COUPE - PEUGEOT 206 - HYUNDAI COUPE - VOLKSWAGEN GOLF -


No dejes de visitarnos.

Un saludo.

Drifting

Se que esto solo toca el tema del tuning de refilón, pero creo que a todos nos gusta ver estos espectaculares derrapes. Y además me apetecía probar esta opción de Videos.Google

...y próspero año nuevo

Pues eso, que tengais un año estupendo y que siga la afición.

Dentro de poco continuaremos añadiendo nuevos artículos en este weblog. Bueno, continuaremos en cuanto tengamos un ratillo para hacerlo, porque no tenéis abrasados de trabajo !Tanto que estas navidades no hemos podido cerrar y nos tuvimos que ir de vacaciones por turnos¡

No nos preocupa el trabajo. Estamos muy contentos por la confianza que habeis depositado en nosotros y esperamos seguir en la brecha mucho más tiempo.

Un saludo...